Есть готовый файл с заявкой?
Его можно отправить мне прямо из этой формы!
Или скидывайте на info@roliki.site
Но и без приложенного файла форма тоже сработает, тогда мы познакомимся и я расскажу про водостойкие подшипники и колёса, запчасти для тележек, оплату, доставку.
Или скидывайте на info@roliki.site
Но и без приложенного файла форма тоже сработает, тогда мы познакомимся и я расскажу про водостойкие подшипники и колёса, запчасти для тележек, оплату, доставку.
Click to order
Ваш заказ:
Total:
Платёжная система пока не подключена, заказ отправляется к нам. Мы сразу свяжемся с Вами, как только заметим уведомление о новом заказе.
Подшипники для гидравлических тележек
Защищенные от коррозии подшипники
Что лучше - обычные подшипники, подшипники из нержавейки или подшипники, доработанные компанией ROLIKI.SITE?
Без защиты все стальные подшипники ржавеют одинаково.
Так в чём секрет подшипников ROLIKI.SITE?
№1 Хорошие заготовки подшипников от APP Group.
№2 Смазка, состав которой подобран для подшипников тележек в условиях попадания воды и рассола.
№3 Технология соединения одного с другим.
№2 Смазка, состав которой подобран для подшипников тележек в условиях попадания воды и рассола.
№3 Технология соединения одного с другим.
Секрет фирмы в увеличении ресурса!
Для коррозии нет никакой разницы, подшипник какого производителя попал в рассол.
На засолочных производствах замена развалившихся подшипников на тележках становится привычной частью работы.
Привычной настолько, что все буквально смирились с этой проблемой, считая её нерешаемой.
Пытались многие: кто-то покупал дорогие ролики для тележек от европейских производителей, кто-то ставил японские подшипники, кто-то покупал ящиками дешёвые и свой механик постоянно занимался их заменой.
Коррозия сжирала не просто подшипники, но и деньги, время, мешала отгрузкам и работе склада.
Подшипники от ROLIKI.SITE работают дольше обычных, как в мокрых, так и в сухих условиях. Они не бессмертны, но ресурс по нашему опыту больше раза в 3-4 как минимум. Сколько они проработают у вас? Берите на пробу и увидите сами.
Привычной настолько, что все буквально смирились с этой проблемой, считая её нерешаемой.
Пытались многие: кто-то покупал дорогие ролики для тележек от европейских производителей, кто-то ставил японские подшипники, кто-то покупал ящиками дешёвые и свой механик постоянно занимался их заменой.
Коррозия сжирала не просто подшипники, но и деньги, время, мешала отгрузкам и работе склада.
Подшипники от ROLIKI.SITE работают дольше обычных, как в мокрых, так и в сухих условиях. Они не бессмертны, но ресурс по нашему опыту больше раза в 3-4 как минимум. Сколько они проработают у вас? Берите на пробу и увидите сами.
В чём отличия подшипников разных производителей?
Основные отличия это:
Поверхности внутри подшипника могут быть обработаны грубо, в самых дешёвых часто можно увидеть стружку по краю канавки для крышек или даже у беговой дорожки для шариков. Эти стружки обязательно отвалятся и попадут под шарики, ускорив поломку подшипника.
- Точность изготовления, или класс точности. Меньше люфт, меньше зазоры, это важное условие для высокоточных механизмов, для работы на высоких оборотах. Ставить дорогой авиационный подшипник в ролик тележки бессмысленно и даже вредно, из-за малых зазоров он будет страдать от пыли и грязи, а вода или рассол сожрут его точно так же, как и самый дешёвый.
- Качество и повторяемость. Это уже критерий для тех из вас, кто держал в руках подшипники разных производителей и разбирал их. Не аргумент для закупщиков, ведь строчка в счёте выглядит почти одинаково.
Поверхности внутри подшипника могут быть обработаны грубо, в самых дешёвых часто можно увидеть стружку по краю канавки для крышек или даже у беговой дорожки для шариков. Эти стружки обязательно отвалятся и попадут под шарики, ускорив поломку подшипника.
Крышка из специального каучука, подшипник APP Group 6204 2RS, которые мы используем как заготовки.
Типы защитных крышек
Это те самые непонятные буквы в обозначении модели подшипника. RS, 2RS, ZZ.
Такие крышки в маркировке обозначаются буквой Z, одна буква - одна крышка, две буквы - крышки с двух сторон.
Обозначаются буквами RS, если крышка одна, и 2RS, если крышек две.
Одна или две крышки? Для роликов, работающих в обычных условиях и особенно на чистом складе, достаточно крышек только в наружной части, внутренняя сторона подшипника обычно остаётся открытой.
Для эффективной защиты от воды крышек должно быть две, особенно в случае с доработанными нами подшипниками. Потеря крышки в процессе эксплуатации ведёт к быстрому загрязнению, вымыванию смазки и закономерному финалу на свалке в сжатые сроки.
Это те самые непонятные буквы в обозначении модели подшипника. RS, 2RS, ZZ.
- Крышки могут быть изготовлены из металла, считается, что они лучше защищены от попадания крупного мусора типа веточек, мелких камешков.
Такие крышки в маркировке обозначаются буквой Z, одна буква - одна крышка, две буквы - крышки с двух сторон.
- Резинометаллические крышки гораздо плотнее прилегают к кольцам подшипника, для тележек это самый популярный и предпочтительный вариант.
Обозначаются буквами RS, если крышка одна, и 2RS, если крышек две.
Одна или две крышки? Для роликов, работающих в обычных условиях и особенно на чистом складе, достаточно крышек только в наружной части, внутренняя сторона подшипника обычно остаётся открытой.
Для эффективной защиты от воды крышек должно быть две, особенно в случае с доработанными нами подшипниками. Потеря крышки в процессе эксплуатации ведёт к быстрому загрязнению, вымыванию смазки и закономерному финалу на свалке в сжатые сроки.
Материал подшипников
- Нержавейка.
У неё есть два неочевидных недостатка, кроме очевидного в виде цены.
Первый - она мягче, подшипник имеет меньшую грузоподъёмность и стойкость к ударам. Второй - она ржавеет при контакте с обычными сталями. Лист нержавейки можно испортить, например, почистив её металлической щёткой, потом остановить процесс образования "веснушек" будет уже непросто.
Ось ролика обычно сделана именно из чёрного металла, части вилки, удерживающие ось, тоже. В случае полиуретанового ролика и посадочное место подшипника будет выполнено из стали.
- Керамика.
- Пластик.
Смазка
Ключевой элемент нашей технологии. К сожалению, ни одна из готовых смазок на рынке не показала себя хорошо для защиты от попавшей внутрь подшипника воды, особенно солёной.
Любая заводская смазка для работы в мокрых условиях просто не годится. В рассоле с периодической сушкой при температуре 65 градусов, обычный подшипник клинит на вторые сутки, тогда как доработанные нами прекрасно себя чувствуют и через 2 недели. Разумеется, подшипник при испытаниях прокручивался несколько раз в сутки, чтобы избежать эффекта консервации, когда смазка просто не пропускает воду к металлу.
Важен тип, состав смазки, добавки, а также метод, количество и условия её нанесения.
Год на разработку технологии защиты и ещё год на испытания в реальных условиях, в результате прямо сейчас можно купить подшипники, которые защищены от вредного воздействия воды и даже вкусно пахнут при этом.
Любая заводская смазка для работы в мокрых условиях просто не годится. В рассоле с периодической сушкой при температуре 65 градусов, обычный подшипник клинит на вторые сутки, тогда как доработанные нами прекрасно себя чувствуют и через 2 недели. Разумеется, подшипник при испытаниях прокручивался несколько раз в сутки, чтобы избежать эффекта консервации, когда смазка просто не пропускает воду к металлу.
Важен тип, состав смазки, добавки, а также метод, количество и условия её нанесения.
Год на разработку технологии защиты и ещё год на испытания в реальных условиях, в результате прямо сейчас можно купить подшипники, которые защищены от вредного воздействия воды и даже вкусно пахнут при этом.
